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      編輯時間 : 2020-09-11

      混凝土運輸工具種類繁多,運輸方式亦有不同。確定方法時以效率高而轉運次數少者為佳。常用的運輸機具有單輪手推車、雙輪架子車、翻斗車、汽車、皮帶運輸機、塔式起重機、門式起重機(配合吊斗)和泵送混凝土等。

      商品混凝土生產,由攪拌站至澆筑現場,都是采用專用的攪拌運輸車運輸:

      1.手推車運輸

      采用單輪車或架子車等人力車運輸混凝土,多用于較小工程的水平運輸。單輪手推車適宜于30~50m的運距,雙輪車適宜于100~300m的運距。路面的縱坡一般不宜大于15%,一次爬高不宜超過2~3m。

      2.翻斗車運輸

      翻斗車能直接將}昆凝土卸于澆筑地點,或卸于滑槽內經過吊桶(溜管)澆灌,可以隨著澆筑工作的進行而移動軌道。如采用工具式軌道,則更加適宜。但軌道應力求平整,以免翻斗車行駛顛簸,造成混凝土分離。

      采用翻斗車運送混凝土,人力推行時適用于300m左右的距離,機車牽引則適用于400~1500m以內的距離。軌道坡度大于o.6%時,須安裝閘臺,以防發生事故。

      3.自卸汽車運輸

      當混凝土運輸量較大而運距又較遠時,常利用自卸汽車運送?,F在攪拌站采用攪拌自卸汽車運輸,車體為密閉的,便于保溫保濕。

      當汽車運來的}昆凝土尚須作垂直運輸時,可在攪拌站將混凝土直接卸于載重汽車的吊斗(混凝土罐)內,運至工地后,再用起重機吊到澆筑地點。打開吊斗下部的活門,混凝土即卸入模型內。

      4.纜索式起重機運輸

      在大型水電工程中,澆筑混凝土大壩時常常采用纜索式起重機進行澆筑。采用吊斗運送混凝土,吊斗出口至混凝土倉面間的高度,不得超過1. 5~3. Om。

      采用載重汽車和吊斗配合運輸混凝土,不經二次倒運,不但可以保證質量,而且冬季施工還有利于保溫。采用此種運輸方式,必須配備足夠的起吊設備,否則,會影響汽車的運輸效率。

      5.皮帶運輸機運輸

      采用皮帶運輸機運送混凝土,以水平運送較好,斜坡道運輸時,應采用較小的坡度,向上輸送時坡度不應大于14?!?6。,向下輸送時,坡度不應大于6?!?。。

      皮帶運輸機的極限速度,以不超過1. 2m/s為宜,以避免因轉速太快而造成混凝土產生分離現象。

      采用皮帶運輸機運輸混凝土,應避免混凝土直接從皮帶運輸機卸入倉內,以防混凝土分離,或堆料過分集中影響平倉?;炷翉钠н\輸機上卸料時,應設捎板或漏斗,使混凝土成垂直下落。

      為了減少砂漿損失,在皮帶運輸機的腰部或端部,應裝有硬橡皮刮漿板,刮下皮帶上黏附著的灰漿,仍摻入混凝土中。在混凝土的配合比設計中,應考慮到這種灰漿的損失。采用此種運送方法,坍落度小的混凝土最適宜,皮帶轉運時灰漿不致發生流淌和分離現象。皮帶機的坡度和混凝土坍落度的關系,最好根據具體情況,進行試驗確定。

      采用皮帶運輸機輸送混凝土,操作技術比較簡單,使用也較靈便,成本低,適用于大體積混凝土大澆筑量的工程。若運距較長時,可將數臺皮帶運輸機串聯成組使用。相關閱讀:五招教你正確使用混凝土攪拌運輸車

      6.混凝土泵運輸

      在運輸不便而且混凝土量較大的情況下,如高層建筑、隧洞等可以采用混凝土泵輸送混凝土。

      混凝土泵分活塞式、風動式,采用汽車泵泵送混凝土十分普通,也非常靈活。大型泵站水平輸送距離目前可達400~600m,高度可達60~llOm。最大輸送量為90rr13 /h。采用涅凝土泵運輸混凝土,其配合比應專門進行設計?;炷恋淖畲蠊橇狭?,應與混凝土泵約導管管徑相適應,一般管徑應為最大粒徑的2. 5~3.0倍,最好使用礫石,并不允許有超徑顆粒進入導管,以防堵塞?;炷翍獡酵饧觿?。

      使用混凝土泵,在布置管道線路時,應盡量避免彎管,犄別是90。的死彎。安裝前,主清除管內污物及水泥砂漿。在輸送混凝土前應先輸送一部分水泥砂漿。

      保持輸送工作的連續性是十分重要的。如因故間歇,則每隔5min,應將混凝土泵轉動?-3圈,以免管道堵塞。在正常溫度下,間歇時間不得超過45min。如間歇時間過長,應盡快設法將存留在管道內的混凝土排出管外,并加以清洗。

      在冬季施工中,管道上應加保溫設備;在夏季施工中,管道外表亦應加以遮蓋,或刷成白色,以免管壁溫度過高而黏附灰漿造成堵塞。

      混凝土泵大小的選擇,可根據工程情況確定,但應與攪拌機供料量相適應。泵送混凝土施工要求,在第五章第十節中已作了較詳細闡述。

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